齒輪輪體結(jié)構(gòu)方面
齒輪輪體的結(jié)構(gòu)對(duì)齒輪系統(tǒng)的噪聲有重要影響。
首先，在輪齒動(dòng)態(tài)激勵(lì)力作用下，輪體作為一個(gè)彈性體會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)并輻射噪聲。其次，作用在輪齒上的動(dòng)態(tài)激勵(lì)力會(huì)通過(guò)輪體傳給傳動(dòng)軸，并進(jìn)而傳至軸承和箱體。再則，輪體的結(jié)構(gòu)還會(huì)影響輪齒嚙合過(guò)程的傳遞誤差，反過(guò)來(lái)又會(huì)影響動(dòng)態(tài)激勵(lì)力的大小。 為此，我們可以從減少齒輪體噪聲輻射及減小齒輪體振動(dòng)的傳遞兩方面來(lái)降低噪聲。
減少齒輪體噪聲輻射
一般說(shuō)來(lái)，噪聲的大小除與振源能量有關(guān)外，主要決定于輻射面積．因此減小齒輪的表面積，可以減小噪聲的輻射面積，從而降低輻射噪聲。此外，齒輪的形狀與噪聲大小也有一定關(guān)系，例如齒坯越厚、直徑越小，噪聲也越小。
減小齒輪體振動(dòng)的傳遞
對(duì)此，我們可以采用一些復(fù)合結(jié)構(gòu)，或在齒輪體中間填入振動(dòng)衰減材料來(lái)增大齒輪的阻尼效應(yīng)，從而減小振動(dòng)的傳遞，來(lái)降低噪聲。
